もうバックミラーなんて２度と見ない。

さようなら、諭吉さん。



セールとかするから勢い余って買っちまったよ!!


GTOさん２週間ほどショップに入院させておりました。


そんなこんなで引き取りの巻。



今回取り付けしていただいたのはTRUSTの１６段オイルクーラー



やっぱりでかい!!

今までだと、お山の上り１本で120℃間近まで油温が上がってしまい
連続でグルグルするには良くない状態でした。

どれほどの効果があるか期待(｀・ω・´)


後はメンテナンス。

ブレーキフルードの交換。

踏み込んだ先でフカフカし始めたので、
エアー噛んでるだろうと思っていたら案の定(・３・)
フルードも真っ黒に焼けていて良いタイミングでした。


サスペンションが馴染んできて車高が落ちてきたので調整。

コーナーウエイトも測定していただきました。

車高は10mm程度アップ。
低いほうが断然恰好イイんだけど、ギャップでマフラーするのはいただけない(￣▽￣；)


アライメントもチェック。
微調整していただきました。


お次は修理(･∀･;)

マ・・・マフラーにクラック。


タイコの吊り具も剥がれとるー


溶接でバチバッチと





やっぱり車高低くてマフラー擦るのよくない(･A･)



これで作業終了♪

２週間長かった―(*´ε`*)
愛しの愛車はやっぱり可愛いわぁ


最後に洗車までしていただき


ピッカピカ☆



ついでにガチャピン号


こちらもオイルクーラー取り付け他で入院していました。


なんかめっさ冷えてるようで(。ﾟvﾟ)
オーバークールが心配だよ。

そして

アンカーボルトを溶接固定して


４点(５点)ベルトの取り付けでした。


なんだか立ち姿がすげー格好いい。

走りにも勢いついてきて、
お金かけてメンテナンスした価値でてるよ本当に。



地元に戻ってきてからは、お山でテスト(σ・∀・)σ

いろいろ変化ありました。

油温はオイルクーラーを変更したおかげで
踏みまくっても110℃程度で安定。
少しペース落とせば油温も下がり、効果大!!
気にせず走れるようになりました。

車高を上げて重心が変化したせいか、足の動きがしなやかに。
でもフニャチンすぎてアンダー出ていたのでダンパーで調整。
前後2クリック固めて踏ん張るようになりました。

もう少しペース上げるなら1クリック固くしてもいいかも。
湾岸なら2クリック上げかな？

ドライビングも前いただいたアドバイスを意識しながら練習中。
まだまだイケそう。

車体のポテンシャル事態は恐ろしく高いので、
後は人間次第ですわ(＝ω＝;)
メリハリつけてもっと踏み込んでいかんとダメすねー。


余裕の朝帰りでした(爆)


今後の課題としてはブレーキング。

まだまだビビリミッター解除できてなくて手前すぎ。
ブレーキ怖くてアクセルも踏み切れていないし。

でも踏み込みすぎてロックさせたり、アンダー出すのが恐ろしい。

まだまだ車両頼みの走りやもんなぁ。


チューニングとしてはこの

シフトランプを装着したい。

ハンドル位置下げたらメーターが全く見えないんだよ!!　笑



まぁ、壊したくないしボチボチのペースで付き合っていきましょ。


・・・たまにはバイクも乗るよ(･∀･;;;)ウン。