チームの信頼を得ぬ者にその力は宿らぬ

どうも。
人込みが嫌で、お祭も花火いかなかったDEBIっす。

女性の浴衣見たかったぁぁぁぁー(´Д`)!!

まだ、どこかで見れる機会はあるだろうか･･･；


さて、８/２０(水)は整備してました。

暇人＠TZM70 と 3XVC＠TZR70R の２人も整備しに来てくれて
炎天下で汗だくになりながらの整備(＝ω＝;)
業務用の大型クーラー欲しい。



My 50Rはマニーホールドの交換。
写真だとわかりにくいけど細かいヒビ割れあって
もし２次エアー吸うてたら嫌なので早めに交換。

ついでにリードバルブもチェック。

太陽にかざしても隙間ないし、ささくれもなさそうなのでまだまだOK！


実験でインテークチャンバー殺してみました。

前期型のTZR50Rはでっかいインチャンでトルク型。
最終型の50Rはちょっと小さめで前期よりピークパワー向け。
じゃあインチャンレスはピーキーな高回転型になるのでは？と予想。

どうせ、お山専用機なんだしピーキーでなんぼでしょ（ぇ


整備しだしたら、ついでなんでアチコチやっちまいましょ。


久しぶり（？）に腰上ご開帳。


･･･。






わかってたけど

わかってたけどさぁ!!


逃げちゃダメだ。逃げちゃダメだ。逃げちゃ･･･(;ﾟДﾟ)


やっぱり焼いたり、抱いたりしたまま放置ってよくないと思うんだ←

いくら普通に走るからって、普通に街乗りしたり
あまつさえ峠でガンガン回して走るとかありえないわ！もぅｗｗｗ


流石にアイドリング安定しなくなってきたし、
パワーも出てないのでピストン交換です(^_^;)

シリンダーはガレージに転がってたヤツをペーパー当てて修正。

動けばおｋ(`・ω・´)b




頑張って週末までに慣らしとセッティング終らせて
気持ちよくお山走りたいですね(*´ω｀)

コイツさえ壊れなければ出費減るんだけどなー。
･･･壊してるの俺だけどさぁ orz




ps,
誰か3XV５万で引き取ってｗ
エンジン不動(たぶん点火してない)走行１万7000kmくらい
フロントフォーク(オイル漏れ)
リアサス(へたり)
フルカウル(ガリガリボロボロ)
TZ250イグニッションコイル(新品)
コアースバックステップ(ステップバー曲がり有)
マジカルレーシングスクリーン(スモークすり傷有)