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どうも、お久しぶりです(*´ω｀)
死んだように生きているDEBIっす。
社会人時間ないねー。
歯車にはなりたくないもんです。
ついでにPCが壊れて
XPから７になったら使い憎すぎて
よくブチ切れるからブログ更新とかめちゃイライラするのよｗ
今日は頑張る(｀・ω・´)
さて、近況。
TZR復活しました(≧▽≦)
いや～時間かかりました…
中古のフロントフォークばらして、
新品のフォークインナー導入して組み直したものの
乗ってみたら真直ぐ走らなくて。
ステム曲がったのかな？
てことでガレージに転がってたステムをベアリング交換だけして組みなおしました。
まぁ
それでも真直ぐ走らないけどなっ!!!
しばらく走ると慣れて人間補正入るからイイですよ。もう。
エンジンも回るだけで圧縮抜け抜けだったので腰上OH。
安かったのでリップスのステージ１にちょっとだけ手加えてｗ
チャンバーも古いモデル使っていたので
新しくボア専用チャンバー購入。
谷消えてだいぶ乗りやすくなりました。
欲を言えば高回転の後ひと伸びが欲しいですが。
直ってからブラリツーリング。
バリ男と
福岡から大阪に引っ越してきた クラなんちゃらさん とｗ
阪奈から柳生抜けてブラリ月ヶ瀬まで。
やぱし２ｓｔいいね！！
KSRには無い、別の感覚がある。
KSRはトコトコ走るのが苦にならない楽しさ。
TZRはガンガン回したくなる衝動。
やっぱりRだけは特別なんだ―――
まぁ、そんな感じで。
相も変わらず ぬーん て生きてます(。ﾟvﾟ)
他にもKSRで堺カートランド走ったりとかいろいろやってますが
気が向いたら更新する…かもしれない感じでｗ
死んだように生きているDEBIっす。
社会人時間ないねー。
歯車にはなりたくないもんです。
ついでにPCが壊れて
XPから７になったら使い憎すぎて
よくブチ切れるからブログ更新とかめちゃイライラするのよｗ
今日は頑張る(｀・ω・´)
さて、近況。
TZR復活しました(≧▽≦)
いや～時間かかりました…
中古のフロントフォークばらして、
新品のフォークインナー導入して組み直したものの
乗ってみたら真直ぐ走らなくて。
ステム曲がったのかな？
てことでガレージに転がってたステムをベアリング交換だけして組みなおしました。
まぁ
それでも真直ぐ走らないけどなっ!!!
しばらく走ると慣れて人間補正入るからイイですよ。もう。
エンジンも回るだけで圧縮抜け抜けだったので腰上OH。
安かったのでリップスのステージ１にちょっとだけ手加えてｗ
チャンバーも古いモデル使っていたので
新しくボア専用チャンバー購入。
谷消えてだいぶ乗りやすくなりました。
欲を言えば高回転の後ひと伸びが欲しいですが。
直ってからブラリツーリング。
バリ男と
福岡から大阪に引っ越してきた クラなんちゃらさん とｗ
阪奈から柳生抜けてブラリ月ヶ瀬まで。
やぱし２ｓｔいいね！！
KSRには無い、別の感覚がある。
KSRはトコトコ走るのが苦にならない楽しさ。
TZRはガンガン回したくなる衝動。
やっぱりRだけは特別なんだ―――
まぁ、そんな感じで。
相も変わらず ぬーん て生きてます(。ﾟvﾟ)
他にもKSRで堺カートランド走ったりとかいろいろやってますが
気が向いたら更新する…かもしれない感じでｗ
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どもー(*´ω｀)
週末の雨は勘弁してほしいDEBIス。
今だけの貴重な休みなのに･･･
さて、たまにはKSR☆
コイツもTZRと同様のツルツルタイヤ(爆)
TZRで交換前に転んだので、大事を取って早め(?)に交換。
まぁ、１２インチはタイヤのグリップ良いから転ぶ気しないけどｗ
今回はやな君に予備のレース落ちタイヤ譲っていただいて
交換作業までしていただきました(*´∀｀*)
手組みって大変ですね
何も手伝えなかったけど、絶対にやりたくない。
バリ山♪
だけど硬化してる感じなのでシッカリ熱入れてほぐさないとねｗ
帰り道でフィーリング確かめたかったのに
作業途中で雨が降り出したせいでわからず･･･。
空気圧高め、硬化タイヤ、雨で始め恐かったわw
なんしか交換してくれた やな君 ありがとうm(_ _)m
またツーリング行きましょ。 元気があれば。
ウチのボロで御馴染みTZR。
ガレージでフロント周りバラしたまま放置(爆)
というか部品集め中です(σ・∀・)σ
大方揃いつつありますが。
中古のフロントフォーク。
綺麗に見えたけどこんなモノよね･･･。
インナ－は秘蔵の新品使用しますかぁ。
勿体無いけど、タンスの肥やしにしてても仕方ないし。
金銭余裕できたときにチタンコートとかしてみたかったんだけどね。
メーター周り。
ステーは要らない部分切り飛ばして、再塗装かな。
ステーも安かったので無駄に２個購入(^_^;)
小物類。
やな君にお願いしてアルマイト業者出していただきました(*´∀｀*)
黒に近い茶色、ブロンズっぽい感じで～。
思っていたよりも安かったし、装着が楽しみです♪
渋くなるかな(*´_`)
そんな感じでボチボチです。
上を見たらキリがないので、とりあえずの暫定仕様で直そう思てます。
そこからはまたチマチマ改良でw
あちこち皆さんのお世話なってます。
いろいろご協力ありがとうございます。
今後もヨロシクお願いします～(≧▽≦)
週末の雨は勘弁してほしいDEBIス。
今だけの貴重な休みなのに･･･
さて、たまにはKSR☆
コイツもTZRと同様のツルツルタイヤ(爆)
TZRで交換前に転んだので、大事を取って早め(?)に交換。
まぁ、１２インチはタイヤのグリップ良いから転ぶ気しないけどｗ
今回はやな君に予備のレース落ちタイヤ譲っていただいて
交換作業までしていただきました(*´∀｀*)
手組みって大変ですね
何も手伝えなかったけど、
バリ山♪
だけど硬化してる感じなのでシッカリ熱入れてほぐさないとねｗ
帰り道でフィーリング確かめたかったのに
作業途中で雨が降り出したせいでわからず･･･。
空気圧高め、硬化タイヤ、雨で始め恐かったわw
なんしか交換してくれた やな君 ありがとうm(_ _)m
またツーリング行きましょ。 元気があれば。
ウチのボロで御馴染みTZR。
ガレージでフロント周りバラしたまま放置(爆)
というか部品集め中です(σ・∀・)σ
大方揃いつつありますが。
中古のフロントフォーク。
綺麗に見えたけどこんなモノよね･･･。
インナ－は秘蔵の新品使用しますかぁ。
勿体無いけど、タンスの肥やしにしてても仕方ないし。
金銭余裕できたときにチタンコートとかしてみたかったんだけどね。
メーター周り。
ステーは要らない部分切り飛ばして、再塗装かな。
ステーも安かったので無駄に２個購入(^_^;)
小物類。
やな君にお願いしてアルマイト業者出していただきました(*´∀｀*)
黒に近い茶色、ブロンズっぽい感じで～。
思っていたよりも安かったし、装着が楽しみです♪
渋くなるかな(*´_`)
そんな感じでボチボチです。
上を見たらキリがないので、とりあえずの暫定仕様で直そう思てます。
そこからはまたチマチマ改良でw
あちこち皆さんのお世話なってます。
いろいろご協力ありがとうございます。
今後もヨロシクお願いします～(≧▽≦)
どうも(*´ω｀)
熱くなるには、適度なストレスが必要だと感じたDEBIです。
◆先週末
相変わらず山。
出費はガス代と飯だけなのでリーズナブルw
熱かったです。
そして私もスイッチ入ってて萌えてました(`・ω・´)
煽られ～ｗ
この後前後スライドさせて飛びそうになる(爆)
相変わらずのダサいフォーム。
体 対向に飛び出してるしダメダメやん
そして
久しぶりにやらかした( ﾟдﾟ )
走り出しグリップしなかったからペース落としてたけど
もうイケるかな？思ってペース上げたら早すぎたみたい
というか
タイヤ終ってますヤン＼(^o^)／
とどめ刺して帰りに注文しようと思ったんだが
遅かったね orz
メーターステー曲がってグニャグニャ
メーターも両方死亡。動いてるけどｗ
そしてネジれてるｗｗｗｗｗ
OHしたばかりなのに(￣▽￣；)
ま、ボチボチ直していきましょ～。
今年は燃えて逝きますよ！
熱くなるには、適度なストレスが必要だと感じたDEBIです。
◆先週末
相変わらず山。
出費はガス代と飯だけなのでリーズナブルw
熱かったです。
そして私もスイッチ入ってて萌えてました(`・ω・´)
煽られ～ｗ
この後前後スライドさせて飛びそうになる(爆)
相変わらずのダサいフォーム。
体 対向に飛び出してるしダメダメやん
そして
久しぶりにやらかした( ﾟдﾟ )
走り出しグリップしなかったからペース落としてたけど
もうイケるかな？思ってペース上げたら早すぎたみたい
というか
タイヤ終ってますヤン＼(^o^)／
とどめ刺して帰りに注文しようと思ったんだが
遅かったね orz
メーターステー曲がってグニャグニャ
メーターも両方死亡。動いてるけどｗ
そしてネジれてるｗｗｗｗｗ
OHしたばかりなのに(￣▽￣；)
ま、ボチボチ直していきましょ～。
今年は燃えて逝きますよ！
どうも(。ﾟvﾟ)
ＧＷはKSRの自賠責が切れていたので
珍しくTZRを乗り回していたDEBIです（ぁ
さて先日導入したビッキャブのその後。
キタコのユニフィルター導入しました。
キット付属の網だとゴミ吸いそうで嫌だったので
異物混入の少なそうなスポンジタイプ。
網に比べるとレスポンスこそ落ちましたが
エンジン回るだけでなくキチンとトルクも付いてくる感じに。
キャブ導入後のインプレッションは―
とりあえず全域トルクアップ。
下～上までトルク上がりました(*´∀｀*)
レスポンスも向上していて、加速力かなりイイ！
ただし高回転13000rmp以上は回りませんね。
その影響で最高速は少し落ちてるかな。
まぁトルク出てるのでギア比上げれば伸びると思いますが。
噂では、セッティングが合っていないと全然走らない。
と聞いていましたが案外普通に走るｗ
確かにベストの時と、ずれてる時のトルクは違ってるけど
ガボついて走らないとかでは無いのね(^_^;)
始め薄かったけど潰れなかったし←
現状のセッティングは
ＭＪ １６０
ＰＪ ２７．５
エアスクリュ１回転半戻し
日中の暑いときなんかは、少し濃い目の印象。
ただ日没して気温下がってくると丁度イイ感じかな？
低回転多少ガボツク時あるけど、ぶん回して走ること考えたら安全マージン広めで。
それと忘れちゃいけない
ばくおんっ！
んでんでんで～♪
本日は車体回りの整備。
3Xさん宅へお邪魔してＦフォークのオーバーホールしていただきました。
自分でやるには工具買い足さないとダメだったり、
面倒くさかったりして面倒くさいのよね(爆)
２年くらいオイル交換してないよなー感じてたけど
前回交換したの２００８年３月でした(爆)
３年熟成されたオイルとしてはキレイ？
エンジン潰しまくりで距離走ってませんからねー(￣▽￣；)
今回のフォークオイルは
評判良いみたいなのでアッシュと言うメーカーのオイルを使用してみました。
ＡＳＨ ＦＯＲＫ ＃４０
ヤマハのフォークオイルで言うと15番相当らしいです。参照
前回はヤマハのＧ１５を使用し、油面15mmアップ(うろ覚え)
今回はアッシュ＃４０を使用し、純正油面(165mm)
オイルに交換後は、変な渋さも解消されてますし
油面下げたので動きやすい足になった思います。
それでいてハードブレーキ時の腰もしっかりしている。
なによりショック吸収がイイ。
今までギャップとか踏んだら多少ハンドル取られましたが
交換後はフォークが吸収してくれてブレない。
スムーズすぎて逆に違和感がなさすぎるｗｗｗ
フォークオイル何入れるか迷ったら、とりあえずお薦め。
値は張るけど(・３・)
他のメーカーのオイルがどんなもんか知らんけどな！
続きまして、
ガチャピン号もフォークオーバーホール。
何を思ったのか購入してきたオイルが
MOTUL FORL OIL ２０番
２０番( ﾟдﾟ )!?
ぜったい動かんやろーｗ思いながらも、モノは試しで組んでみる。
とりあえず油面１０mm下げでｗ
･･･ちょｗｗｗ
カッチカチ＼(^o^)／
グイグイて体重かけて押してみても
３ｃｍくらいしかストロークしない(爆)
こらアカンてことで、更にオイル減らして２５mm抜き。
ダメだこりゃ／(^o^)＼
結論：硬すぎオワタ。
硬けりゃイイってモノじゃない証明ができましたなｗ
結局、
アッシュのオイル余っていたので残り購入してもらい
同じ仕様で組み直してもらいました(*´ω｀)
いや～同じ作業３回もしてくださった3Xさんありがとうございました。
自分でもできるだろうなーとは思うものの
やっぱり
面倒くさそう(爆)
また仕様変更したくなったらお願いいたします～w
ＧＷはKSRの自賠責が切れていたので
珍しくTZRを乗り回していたDEBIです（ぁ
さて先日導入したビッキャブのその後。
キタコのユニフィルター導入しました。
キット付属の網だとゴミ吸いそうで嫌だったので
異物混入の少なそうなスポンジタイプ。
網に比べるとレスポンスこそ落ちましたが
エンジン回るだけでなくキチンとトルクも付いてくる感じに。
キャブ導入後のインプレッションは―
とりあえず全域トルクアップ。
下～上までトルク上がりました(*´∀｀*)
レスポンスも向上していて、加速力かなりイイ！
ただし高回転13000rmp以上は回りませんね。
その影響で最高速は少し落ちてるかな。
まぁトルク出てるのでギア比上げれば伸びると思いますが。
噂では、セッティングが合っていないと全然走らない。
と聞いていましたが案外普通に走るｗ
確かにベストの時と、ずれてる時のトルクは違ってるけど
ガボついて走らないとかでは無いのね(^_^;)
始め薄かったけど潰れなかったし←
現状のセッティングは
ＭＪ １６０
ＰＪ ２７．５
エアスクリュ１回転半戻し
日中の暑いときなんかは、少し濃い目の印象。
ただ日没して気温下がってくると丁度イイ感じかな？
低回転多少ガボツク時あるけど、ぶん回して走ること考えたら安全マージン広めで。
それと忘れちゃいけない
ばくおんっ！
んでんでんで～♪
本日は車体回りの整備。
3Xさん宅へお邪魔してＦフォークのオーバーホールしていただきました。
自分でやるには工具買い足さないとダメだったり、
２年くらいオイル交換してないよなー感じてたけど
前回交換したの２００８年３月でした(爆)
３年熟成されたオイルとしてはキレイ？
エンジン潰しまくりで距離走ってませんからねー(￣▽￣；)
今回のフォークオイルは
評判良いみたいなのでアッシュと言うメーカーのオイルを使用してみました。
ＡＳＨ ＦＯＲＫ ＃４０
ヤマハのフォークオイルで言うと15番相当らしいです。参照
前回はヤマハのＧ１５を使用し、油面15mmアップ(うろ覚え)
今回はアッシュ＃４０を使用し、純正油面(165mm)
オイルに交換後は、変な渋さも解消されてますし
油面下げたので動きやすい足になった思います。
それでいてハードブレーキ時の腰もしっかりしている。
なによりショック吸収がイイ。
今までギャップとか踏んだら多少ハンドル取られましたが
交換後はフォークが吸収してくれてブレない。
スムーズすぎて逆に違和感がなさすぎるｗｗｗ
フォークオイル何入れるか迷ったら、とりあえずお薦め。
値は張るけど(・３・)
続きまして、
ガチャピン号もフォークオーバーホール。
何を思ったのか購入してきたオイルが
MOTUL FORL OIL ２０番
２０番( ﾟдﾟ )!?
ぜったい動かんやろーｗ思いながらも、モノは試しで組んでみる。
とりあえず油面１０mm下げでｗ
･･･ちょｗｗｗ
カッチカチ＼(^o^)／
グイグイて体重かけて押してみても
３ｃｍくらいしかストロークしない(爆)
こらアカンてことで、更にオイル減らして２５mm抜き。
ダメだこりゃ／(^o^)＼
結論：硬すぎオワタ。
硬けりゃイイってモノじゃない証明ができましたなｗ
結局、
アッシュのオイル余っていたので残り購入してもらい
同じ仕様で組み直してもらいました(*´ω｀)
いや～同じ作業３回もしてくださった3Xさんありがとうございました。
自分でもできるだろうなーとは思うものの
やっぱり
面倒くさそう(爆)
また仕様変更したくなったらお願いいたします～w
どもー(・ω・)ﾉ
とってもお久しぶりDEBIです。
いやー丸１ヶ月更新が途絶えてしまいました。ｽﾐﾏｾﾝ。
4月より社会人としての生活がスタートいたしまして
余裕？ゆとり？時間無くなりましたｗｗｗ
6時に家出て行く
↓
仕事から帰宅
↓
飯
↓
風呂
↓
22時には寝る(。ﾟvﾟ)
学生時代が懐かしいねっ!!
世間の若者たちよ、いっぱい遊んどけー(笑っ
そんな感じでバイクもあまり触れず
週末だけちょこっと山行く程度しか乗ってません(・３・)
なので
初任給でNewパーツ導入|∀・)
ミクニのフラット２４です(≧▽≦)♪
ビッキャブの導入ずっと渋ってたんですよね。
・爆音
・ガス食う
・セッティングだるい
・金かかる
＊結論 「街乗りダルそう」
でもでも、よく考えてみたら
街中はKSRあるし、TZRなんかで走らない(￣▽￣；)
お金は給料入った
セッティングは今も面倒くさい
手間一緒じゃん？爆
取り付け作業は、
説明書あてにならないので自信ある人だけ作業したほうがイイかも。
一通り整備経験した人なら大丈夫と思うけど。
純正マニーホールドと交換して～
キャブ装着したら完成☆
･･･簡単でしょｗ
ここからが大変
今後データ取りです(^_^;)
とりあえず現状
MJ・152,5
PJ・27,5
エアスクリュ・1＋1/4回転
気候、気温、湿度、大気圧などで変化すると思いますが
この辺り前後しそうな感じですね。
ま、まだ組んだだけでほとんど走っていないので
また後日ちょいちょい報告したいと思いますー。
それでは次回の更新がいつになるかわまりませんが
今後もどうぞよろしくお願いしますo(^-^)o
あ、そうそう
ホームページのほうなんですが
レンタルサーバーのサービスが6月末に停止になるようで
結構リンク切れ等発生してくると思います。
TOPページも消えてしまうようですので
下記URLにお気に入りやリンクの登録変更お願いいたしますm(__)m
Velo City
http://debi123.web.fc2.com/
とってもお久しぶりDEBIです。
いやー丸１ヶ月更新が途絶えてしまいました。ｽﾐﾏｾﾝ。
4月より社会人としての生活がスタートいたしまして
余裕？ゆとり？時間無くなりましたｗｗｗ
6時に家出て行く
↓
仕事から帰宅
↓
飯
↓
風呂
↓
22時には寝る(。ﾟvﾟ)
学生時代が懐かしいねっ!!
世間の若者たちよ、いっぱい遊んどけー(笑っ
そんな感じでバイクもあまり触れず
週末だけちょこっと山行く程度しか乗ってません(・３・)
なので
初任給でNewパーツ導入|∀・)
ミクニのフラット２４です(≧▽≦)♪
ビッキャブの導入ずっと渋ってたんですよね。
・爆音
・ガス食う
・セッティングだるい
・金かかる
＊結論 「街乗りダルそう」
でもでも、よく考えてみたら
街中はKSRあるし、TZRなんかで走らない(￣▽￣；)
お金は給料入った
セッティングは今も面倒くさい
手間一緒じゃん？爆
取り付け作業は、
説明書あてにならないので自信ある人だけ作業したほうがイイかも。
一通り整備経験した人なら大丈夫と思うけど。
純正マニーホールドと交換して～
キャブ装着したら完成☆
･･･簡単でしょｗ
ここからが大変
今後データ取りです(^_^;)
とりあえず現状
MJ・152,5
PJ・27,5
エアスクリュ・1＋1/4回転
気候、気温、湿度、大気圧などで変化すると思いますが
この辺り前後しそうな感じですね。
ま、まだ組んだだけでほとんど走っていないので
また後日ちょいちょい報告したいと思いますー。
それでは次回の更新がいつになるかわまりませんが
今後もどうぞよろしくお願いしますo(^-^)o
あ、そうそう
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